邕江大橋是南寧市區(qū)段的第一條大橋，于1964年7月15日竣工落成，結(jié)束邕江南寧市區(qū)段的輪渡歷史，為中國(guó)最早采用閉口薄壁桿件理論設(shè)計(jì)的一座懸臂式鋼筋混凝土箱型薄壁城市橋。邕江大橋橋型為t孔懸臂式鋼筋混凝土箱型薄壁結(jié)構(gòu)，兩端跨徑為45米的單懸臂梁，中間5孔跨度各長(zhǎng)55米，采用23米中間掛梁的雙懸臂梁，橋全長(zhǎng)394.6米，橋?qū)?×3+18米，上部結(jié)構(gòu)的橫剖面由兩組獨(dú)立的三室箱梁組成，兩組箱梁之間用簡(jiǎn)支板支承于箱梁的懸臂上，在墩臺(tái)處設(shè)置剛接的連續(xù)橫隔梁，其余的橫隔梁均為簡(jiǎn)支，用以支承煤氣、水管管道，下部結(jié)構(gòu)北岸為埋置式橋臺(tái)，南岸為U型橋臺(tái)�！�[詳細(xì)]

　　太湖大橋東起胥口漁洋山，西至西洞庭山，途經(jīng)長(zhǎng)沙、葉山兩島，由3座特大橋組成，全長(zhǎng)4308米，181孔，橋面寬12米。橋體簡(jiǎn)捷明快，輕巧新穎，富有時(shí)代感，與太湖山水相得益彰，如一條飛舞的銀鏈，飄落在太湖群島之間，蜿蜒起伏。這項(xiàng)浩大的工程，是江蘇省吳縣自籌資金1億多元，經(jīng)過(guò)近千名建設(shè)大軍兩年奮戰(zhàn)完成的。大橋的建成，不僅從根本上解決了太湖西山諸島的交通，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)?shù)厝嗣袷朗来�代架橋的夙愿，而且將為開(kāi)發(fā)和利用太湖自然資源和發(fā)揮地理優(yōu)勢(shì)，加快蘇州太湖國(guó)家旅游度假區(qū)的建設(shè)，盡快建成環(huán)太湖旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)，發(fā)揮積極作用。地址：蘇州市吳中區(qū)太湖大橋類(lèi)型：橋游玩時(shí)間：建議1小時(shí)開(kāi)放時(shí)間：全天開(kāi)放…[詳細(xì)]

　　荊岳長(zhǎng)江大橋位于湖北省荊州市監(jiān)利縣白螺鎮(zhèn)和湖南省岳陽(yáng)市云溪區(qū)之間。2006年12月開(kāi)工建設(shè)，2010年11月建成通車(chē)。大橋?yàn)槭澜缡鬃�主�?00米以上高低塔不對(duì)稱(chēng)斜拉橋，總長(zhǎng)5420米，其中，長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)4512.5米，主橋長(zhǎng)1444米。作為首座橫跨湖北、湖南兩省的長(zhǎng)江大橋，被譽(yù)為“利彌兩湖、惠及八方”的德政工程。其建成通車(chē)后，湖南岳陽(yáng)到湖北荊州之間所需時(shí)間減少至兩小時(shí)，大大縮短了江漢平原和洞庭湖平原的直線距離，對(duì)武漢城市圈與長(zhǎng)株潭城市群的戰(zhàn)略連接，促進(jìn)兩湖平原社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游產(chǎn)業(yè)聯(lián)網(wǎng)，保障荊江地區(qū)防洪、搶險(xiǎn)安保交通運(yùn)輸均具有重要意義。…[詳細(xì)]

　　•湛江海灣大橋是一座雙支柱鋼索牽引大橋，橋面跨度大，非常宏偉，值得賞玩。景點(diǎn)介紹2006年12月30日建成通車(chē)，據(jù)說(shuō)是廣東繼虎門(mén)大橋之后建設(shè)的最大規(guī)模的橋梁工程，能夠抵抗5萬(wàn)噸及以上輪船的撞擊，抵抗12級(jí)以上、三百年一遇的臺(tái)風(fēng)，抵抗8級(jí)的地震。從上面能夠看到近處密集的養(yǎng)殖網(wǎng)，以及遠(yuǎn)處或�；蛐械呐灤�。海天之際，更多的是彌漫著漂泊的氣息。地址：廣東省湛江市坡頭區(qū)081省道類(lèi)型：橋門(mén)票信息：無(wú)需門(mén)票。交通 公交車(chē):41路、42路、43路、908路、911路，海灣大橋西站下車(chē)。 …[詳細(xì)]

　　北河大橋 南接兆才大街，跨過(guò)北河與崇法大街相連，主要工程包括橋梁主體、兩側(cè)引路及橋下人行道，外在形制為13跨連拱橋，共設(shè)14個(gè)承臺(tái)，每個(gè)承臺(tái)下設(shè)置12根灌注樁，承臺(tái)上依次設(shè)置橋墩、拱板、立墻、橋面板。大橋全長(zhǎng)近540米，其中主橋長(zhǎng)224米，橋?qū)?3米，縱坡2%，雙向6車(chē)道設(shè)置，南側(cè)引路長(zhǎng)84米，北側(cè)引路長(zhǎng)213米。北河大橋工程是我縣北河新區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)的先導(dǎo)工程，也是一座連拱景觀橋，由天津市政工程設(shè)計(jì)研究院規(guī)劃設(shè)計(jì)，江西有色工程有限公司承建，項(xiàng)目總投資8822萬(wàn)元，2009年8月開(kāi)工建設(shè)，2011年5月1日建成通車(chē)�！�[詳細(xì)]

　　三礁江大橋位于我國(guó)著名的“東海漁場(chǎng)”嵊山島和“貽貝之鄉(xiāng)”枸杞島之間，是連接兩島的一座三塔雙索面跨海斜拉橋。建成通車(chē)共歷時(shí)3年零9個(gè)月，是我縣交通建設(shè)史上投資最多、施工難度最大、建設(shè)周期最長(zhǎng)的一座跨海大橋。大橋全長(zhǎng)781米，其中主橋長(zhǎng)685米，主橋橋面總寬12米，橋面凈寬9米，凈高14.2米。由于三礁江大橋地處東海，風(fēng)高浪急，主要工程施工均處在海上，加上該海域水文、地質(zhì)、氣象條件復(fù)雜，受臺(tái)風(fēng)、季風(fēng)影響很大，過(guò)往船只較為頻繁，施工難度極大，被浙江省交通廳列為全省五大難點(diǎn)、重點(diǎn)工程之一。景點(diǎn)位置浙江省舟山市嵊泗縣…[詳細(xì)]

　　 明石海峽大橋于1998年4月正式開(kāi)通，總長(zhǎng)度3911米，世界最長(zhǎng)吊橋。 世界最強(qiáng)級(jí)的阪神淡路大地震也未能將其震撼，可見(jiàn)其卓越的設(shè)計(jì)與施工水平。它的存在使大阪、神戶(hù)通往四國(guó)地區(qū)的交通越來(lái)越方便。夜晚，全橋被華麗彩燈環(huán)繞，仿佛一串絢爛珠鏈橫跨海灣，由此而得“珍珠橋”的美名。 在這通往夢(mèng)想的大橋周?chē)�，開(kāi)辟了眾多觀光設(shè)施，成為廣受歡迎的旅游勝地。日本神戶(hù)…[詳細(xì)]

　　地處關(guān)嶺自治縣與黃果樹(shù)風(fēng)景區(qū)交界處，是上(海)瑞(麗)國(guó)道主干線貴州鎮(zhèn)寧至云南勝境關(guān)高速公路上跨越壩陵河大峽谷的一座特大型橋梁。大橋全長(zhǎng)2237米，主跨1088米，距河面垂直高度370米。大橋于2009年12月23日正式通車(chē)，標(biāo)志“五縱七橫”國(guó)道主干線滬瑞高速公路全線貫通。大橋是目前國(guó)內(nèi)第一座跨千米的鋼桁加勁梁懸索橋，創(chuàng)造了世界山地大跨徑橋梁中主跨第一，大跨徑鋼桁梁懸索橋中國(guó)第一，西岸隧道式錨碇長(zhǎng)度世界第一，東岸重力式錨碇重量國(guó)內(nèi)第一，國(guó)內(nèi)山嶺重丘區(qū)第一場(chǎng)橋，貴州獨(dú)立大橋投資最高等“六個(gè)第一”。地址：貴州省安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣開(kāi)放時(shí)間：全天…[詳細(xì)]

　　東崗黃河大橋南起雁兒灣，北到青白石楊家灣，全長(zhǎng)450．131米，總寬21．5米，主橋跨徑為52m+3×80m+52m，引橋?yàn)?×25米，橋梁由左右兩幅組成,位于半徑４２０米的平曲線上,總投資２０７０萬(wàn)元！上部結(jié)構(gòu)為變截面單箱單室預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，采用掛藍(lán)懸臂澆筑法施工。下部結(jié)構(gòu)為獨(dú)立的鋼筋混凝土圓形柱式墩，基礎(chǔ)為承臺(tái)樁基。自１９９９年３月１８日開(kāi)工，2002年10月建成投入使用。它的建成將使自蘭州過(guò)境的大部分車(chē)輛從這里分流，從而有效緩解蘭州市區(qū)的交通緊張狀況，減輕市區(qū)空氣污染。…[詳細(xì)]

　　看 點(diǎn) 在這里你可以靜靜地感受著著落日黃昏，橋下黃河水靜靜流淌，幾條搖櫓漁船系于岸邊，柳樹(shù)下漁家悠閑著閑聊。橋上車(chē)水馬龍，橋下卻怡然自得�！� 黃河大橋是一座加固過(guò)的浮橋，位于包頭南門(mén)外，大橋幾經(jīng)滄桑，但橋下的黃河水卻始終奔涌流淌。 其實(shí)，這里的河面并不是包頭黃河河面最寬的地段，大橋也不算雄偉。但是，正是由于它一個(gè)沒(méi)有多少人關(guān)注的景點(diǎn)，平時(shí)去觀光的人少，反而在這里有一分自在的感覺(jué)�！� 交通 在包頭東站外的南門(mén)外大街坐南向的18路公交車(chē)，到終點(diǎn)站即黃河大橋。內(nèi)蒙古包頭市…[詳細(xì)]

　　眾涌大橋俗稱(chēng)大橋頭。位于廣東省佛山市順德區(qū)勒流街道眾涌村天后古廟前。始建年代不詳，清嘉慶七年（1802）孟夏重修。大橋東北-西南走向，橋長(zhǎng)17.7米，闊2.65米.為單孔石梁橋。兩邊橋墩以花崗巖石質(zhì)為主，夾雜紅砂巖石。橋面由七塊花崗巖石板平鋪而成，橋身陽(yáng)刻“大橋”楷書(shū)。上款為“嘉慶柒年”，下款為“孟夏重修”。兩旁各有10級(jí)麻石階。其中第一階用小塊麻石并排鋪成，其余用一塊麻石橫鋪而成。該橋保存完整，紀(jì)年清晰，有一定價(jià)值。 2009年7月，眾涌大橋被列入第四批順德區(qū)文物保護(hù)單位�！�[詳細(xì)]

　　•西藏第一座立交橋，雙跨、雙向六車(chē)道。拉薩大橋又名拉薩柳梧大橋，長(zhǎng)1660米，雙跨、雙向六車(chē)道。柳梧大橋是西藏第一座立交橋，主橋墩的設(shè)計(jì)就是象征吉祥的蓮花，引橋橋墩的設(shè)計(jì)是象征力量的牦牛腿。大橋的鋼結(jié)構(gòu)采用了柔性氟碳漆防護(hù)體系，結(jié)構(gòu)混凝土采用高原耐久性混凝土，采用了有機(jī)硅表面防護(hù)體系。大橋與布達(dá)拉宮遙遙相望。地址：西藏自治區(qū)拉薩市城關(guān)區(qū)類(lèi)型：橋游玩時(shí)間： 建議10-15分鐘開(kāi)放時(shí)間：全天開(kāi)放門(mén)票信息：無(wú)需門(mén)票�！�[詳細(xì)]

　　南浦大橋位于上海市中山南路943號(hào)，竣工通車(chē)于1991年12月1日，總長(zhǎng)8346米，主橋長(zhǎng)846米，跨徑423米，通航凈高46米，橋下可通行5.5萬(wàn)噸巨輪，它是目前世界上第四大雙塔雙索面斜拉橋，呈H的主橋塔高150米，上有-同志親筆書(shū)寫(xiě)的“南浦大橋”四個(gè)大字，橋設(shè)有6條機(jī)動(dòng)車(chē)道，橋面總寬為30.35米，兩側(cè)各設(shè)2米寬的人行道，游人可乘坐電梯到達(dá)主橋，一覽浦江兩岸無(wú)限風(fēng)光，南浦大橋是黃浦江的第一座大橋，宛如一條巨龍橫臥浦江之上，使上海人圓了“一橋飛架浦江”的夢(mèng)想。開(kāi)放時(shí)間8：30~16：00景點(diǎn)位置上海市黃浦區(qū)外馬路董家渡…[詳細(xì)]

　　格嘎大橋位于西藏雅魯藏布大峽谷內(nèi)，徒步格嘎大橋這一段，能見(jiàn)到很多大大的桃樹(shù)，以及樺樹(shù)、槭樹(shù)、楓樹(shù)等，紅黃綠紫橙五彩紛呈的樹(shù)葉。在橋的左側(cè)是一個(gè)觀景臺(tái)，這里是觀看南迦巴瓦的最佳位置。地址：林芝市米林縣派鎮(zhèn)雅魯藏布大峽谷內(nèi)類(lèi)型：橋游玩時(shí)間： 建議10-20分鐘電話： 雅魯藏布大峽谷景區(qū)電話：0894-5833361開(kāi)放時(shí)間：雅魯藏布大峽谷開(kāi)放時(shí)間：6:00-18:00門(mén)票信息：無(wú)需門(mén)票。包含在雅魯藏布大峽谷門(mén)票內(nèi)…[詳細(xì)]

　　解放大橋，原名萬(wàn)壽橋位于福建省福州市區(qū)，跨越閩江，連接臺(tái)江倉(cāng)山兩區(qū)，于1996年重建。福州解放大橋總長(zhǎng)426.92米，橋?qū)?2米，由萬(wàn)壽橋、中洲島和江南橋三部分組成。屬于罕見(jiàn)的橋聯(lián)橋、橋上橋的獨(dú)特風(fēng)格，見(jiàn)證了中國(guó)的歷史。當(dāng)夜晚降臨的時(shí)候閩江兩岸霓虹璀璨，夜景挺漂亮的。閩江上還有游船。地址：福州市區(qū)，跨越閩江，連接臺(tái)江倉(cāng)山兩區(qū)。類(lèi)型：橋游玩時(shí)間： 建議10-15分鐘開(kāi)放時(shí)間：全天開(kāi)放門(mén)票信息：無(wú)需門(mén)票�！�[詳細(xì)]

　　地址：黃浦區(qū)南浦大橋建設(shè)者廣場(chǎng)郵編：200011電話：021－63162411開(kāi)放時(shí)間：全天公共交通：公交43、65、89、109、801、802、910路雄偉壯觀的南浦大橋是上海城市建設(shè)發(fā)展的標(biāo)志之一，是反映上海改革開(kāi)放巨大變化的生動(dòng)的愛(ài)國(guó)主義教材。1994年，全市第一個(gè)廣場(chǎng)國(guó)旗升降臺(tái)在南浦大橋建設(shè)者廣場(chǎng)建成。此后周邊地區(qū)數(shù)十所中小學(xué)成立了升旗隊(duì)輪流負(fù)責(zé)升降國(guó)旗，成為地區(qū)開(kāi)展愛(ài)國(guó)主義教育和社會(huì)實(shí)踐教育活動(dòng)的良好場(chǎng)所。免費(fèi)向公眾開(kāi)放�！�[詳細(xì)]

　　揚(yáng)名大橋座落于無(wú)錫市濱湖區(qū)太湖街道。該橋于明天順二年（1458年）建造，比清明橋還早建一百多年，初時(shí)僅為一孔。嘉靖年間重修。情乾隆五年（1740年）增建了左右兩孔。咸豐十年（1860）遭毀。同治八年（1869）七月，由丁明奎倡議募捐，重建揚(yáng)名大橋。揚(yáng)名大橋全場(chǎng)40多米，高約3米。橋沿厚40厘米。橋面呈梯形，底寬4米，上寬約3米，用條石鋪設(shè)。南設(shè)20多臺(tái)階�，F(xiàn)為三環(huán)石拱橋，堅(jiān)固實(shí)用。2006年由江蘇省人民政府公布為江蘇省文物保護(hù)單位�！�[詳細(xì)]

　　巷大橋，在屺亭街道文莊村（車(chē)家自然村和薛家自然村之間），2003年3月宜興市人民政府公布為市級(jí)文物保護(hù)單位。巷大橋，建于清代，為單孔石拱橋，南北向（南偏西35°），兩側(cè)各有石階10級(jí)，青石疊砌，橋長(zhǎng)12.50米，中寬2.40米，堍寬2.70米，坡度12°。橋孔凈跨4.50米，矢高2.80米，橋頂兩側(cè)陽(yáng)刻“巷大橋”三字。橋無(wú)欄桿，兩側(cè)躺石上有榫眼，可裝木欄桿。巷大橋在20世紀(jì)50年代前為高塍、紅塔兩地連接宜興城的陸上通道。…[詳細(xì)]

　　位于汕頭港東部出入口媽嶼島海域處，為跨海公路橋。橋面跨越礐石海,全長(zhǎng)2500米。由3部分組成：南面是跨黃沙灣南航道的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土加大橋勁梁懸索橋；北面是跨北航道的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁式橋；中部為橫跨媽嶼島上的預(yù)應(yīng)力高架旱橋。橋主孔通航凈跨度452米，通航凈高46米，可以通過(guò)5萬(wàn)噸級(jí)船舶。這座大橋是深汕兩地一級(jí)汽車(chē)專(zhuān)用公路的配套設(shè)施，是連結(jié)深圳、珠海、汕頭、廈門(mén)等4個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)的陸地交通紐帶。景點(diǎn)位置廣東省汕頭市龍湖區(qū)汕頭港東部…[詳細(xì)]

　　長(zhǎng)安街西延道路工程新首鋼大橋全面建成通車(chē)，至此，西起門(mén)頭溝區(qū)石擔(dān)路、東至石景山古城大街、全長(zhǎng)約6.5公里的長(zhǎng)安街西延項(xiàng)目全線通車(chē)，長(zhǎng)安街成為真正意義的“百里長(zhǎng)街”。長(zhǎng)安街西延工程的建成通車(chē)，對(duì)于拓展“新首鋼”區(qū)域的輻射力和影響力、為2022年北京冬奧會(huì)提供交通保障具有重大意義。同時(shí)，將加強(qiáng)北京中心城區(qū)與京西地區(qū)之間的聯(lián)系，帶動(dòng)門(mén)頭溝區(qū)、石景山區(qū)和新首鋼園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，為西部地區(qū)更好地承接中心城的疏解功能奠定交通基礎(chǔ)。…[詳細(xì)]